La structure est dotée des dernières techniques de construction en composite par bloc modulaire. Les moulages internes intégrant le mobilier sont fabriqués en modules et viennent renforcer par leur rigidité propre, les coques en fibre de verre infusée vinylester de manière considérable. Ces unités intègrent toutes les surfaces internes visibles à l’intérieur des cabines, y compris les sols, les cloisons, les lits et même sièges et placards. L’ensemble moulage interne/coques est en liaison stratifiée verre, ce qui rend une construction monocoque/monobloc  incroyablement rigide. Vous pouvez comparer cela aux bateaux construits avec du bois pré-assemblé, sympa a première vue mais sans aucune aide structurelle. C’est la principale raison pour laquelle Seawind offre une rigidité supérieure à tous les autres bateaux de production. Une caractéristique gage de sécurité, tout en évitant grincements  désagréables que l’on retrouve malheureusement souvent dans les bateaux de production.

Nos structures sont davantages renforcées par des cloisons en composites entièrement collées ET recouvertes de fibres de verre dans les structures coque et pont, un processus supplémentaire souvent ignoré par la plupart des constructeurs en production. Non seulement toutes les cloisons sont re-stratifiées, mais la coque tout entière est stratifiée au pont sur toute la longueur du joint coque/pont afin d’ajouter un niveau supplémentaire de rigidité et de sécurité. Ceci permet à Seawind de n’avoir JAMAIS connu de défaillance au joint coque/pont. En plus de tout ce renforcement, notre approche prudente et sécuritaire nous a amené à fabriquer des panneaux sandwich pour tous les étagères ou mobiliers. Ces panneaux étant très structurels, ils ajoutent un troisième niveau de renforcement supplémentaire. Prenez tous les Seawind modernes, vous ne trouverez pas de contreplaqué utilisé dans la structure de nos bateaux. Notre méthodologie met en place efficacement une structure quadrillée composée de panneaux composites de haute qualité le long des bordés, faisant du Seawind l’un des catamarans de croisière les plus robustes au monde.